Razlogi, zakaj lučka za nadzor tlaka v pnevmatikah vedno sveti

Če lučka za nadzor tlaka v pnevmatikah ostane prižgana, so na splošno trije razlogi:

1. Lučka za nadzor tlaka v pnevmatikah sveti, ko je pnevmatika predrta

V tej situaciji je puščanje zraka na splošno zelo počasno in nekaj časa je nemogoče ugotoviti, za katero pnevmatiko gre.V tem času lahko za merjenje uporabite merilnik tlaka v pnevmatikah, spredaj je 2,3, zadaj pa 2,5.Če čez nekaj dni ponovno zasveti, bo morda treba preveriti pnevmatiko.V delavnici 4S vzdrževalci običajno prilagodijo tlak v obeh sprednjih pnevmatikah na 2,3 in tlak v zadnjih pnevmatikah na 2,4, nato odštejejo tlak v pnevmatikah in prijavijo policiji ter nas pustijo delovati še 3 ali 4 dni. da vidim, če ni več. V redu je, da pokličete policijo.Če še enkrat pokličete policijo, se lahko zgodi, da je predrta guma.Ponovno morate iti v trgovino 4S in jih prositi, da vam pomagajo preveriti.

2. Včasih lučka za nadzor tlaka v pnevmatikah sveti, ker je tlak v pnevmatiki previsok

Splošni mednarodni standard GBT 2978-2008 določa, da polnilni tlak avtomobilskih pnevmatik ustreza zahtevam iz tabele 1-tabele 15: standardne pnevmatike: 2,4-2,5 bara;ojačane pnevmatike: 2,8-2,9bar;visok tlak: ne sme preseči 3,5 bara.Torej, ko pnevmatika preseže 3,0 bara, se bo sprožila tudi lučka za nadzor tlaka v pnevmatiki.

3. Lučka za nadzor tlaka v pnevmatikah sveti zaradi dolge vožnje z nizkim tlakom v pnevmatikah.Do te situacije običajno pride, ko je tlak v določeni pnevmatiki prenizek.Ustavite se za počitek ali zamenjajte rezervno pnevmatiko.