Kako delujejo naprave za nadzor tlaka v pnevmatikah

Oprema za nadzor tlaka v pnevmatikah lahko spremlja tlak v pnevmatikah v realnem času in ko pride do nepravilnosti, sproži alarm, ki voznika opomni, naj zagotovi varnost vožnje.Oprema za nadzor tlaka v pnevmatikah nekaterih modelov mora nastaviti normalno vrednost in traja nekaj časa, da jo doseže.Tudi če obstaja oprema za nadzor tlaka v pnevmatikah, se nanjo ni mogoče povsem zanesti, še vedno pa sta potrebna redni ročni pregled in homologacija pnevmatik.

Ne glede na to, kako odlične so zmogljivosti vašega avtomobila, ga je treba dvigniti s tal, kjer se pnevmatike dotikajo tal.Nezadosten tlak v pnevmatikah bo povzročil porabo goriva, pospešil obrabo pnevmatik in zmanjšal njihovo življenjsko dobo.Previsok tlak v pnevmatikah vpliva na oprijem in udobje pnevmatik.Zato bodite previdni pri pnevmatikah.Izkazalo se je, da je pomanjkanje tlaka v pnevmatikah glavni razlog med vsemi dejavniki, ki lahko povzročijo eksplozijo pnevmatike, nesreče, ki jih povzroči eksplozija pnevmatike, pa predstavljajo zelo velik delež hudih prometnih nesreč.Zato je pred odhodom zelo nujno preveriti pnevmatike in druge komponente.Opremo za nadzor tlaka v pnevmatikah je mogoče namestiti pozneje, s to funkcijo pa lahko sodelujejo tudi nekateri izdelki za navigacijo GPS ali programska oprema za mobilne telefone.Ko je tlak v pnevmatikah nenormalen, na instrumentu zasveti opozorilna lučka, ki opomni voznika.

Obstajajo tri vrste sistemov za zaznavanje tlaka v pnevmatikah.Eden je neposredni nadzor tlaka v pnevmatikah, drugi pa neposredni nadzor tlaka v pnevmatikah.Obstaja tudi kompozitni sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah.

Oprema za neposredno spremljanje tlaka v pnevmatikah uporablja senzor tlaka, nameščen v vsaki pnevmatiki, za neposredno merjenje zračnega tlaka v pnevmatiki, uporablja brezžični oddajnik za pošiljanje informacij o tlaku iz notranjosti pnevmatike v osrednji sprejemni modul in nato prikaže pnevmatiko podatki o tlaku.Ko je tlak v pnevmatikah prenizek ali pušča, sistem samodejno sproži alarm.

Stroški opreme za neposredno spremljanje tlaka v pnevmatikah so veliko nižji od stroškov neposrednega tipa.Pravzaprav uporablja senzor hitrosti na avtomobilskem zavornem sistemu ABS, da primerja število vrtljajev štirih pnevmatik.Število vrtljajev bo drugačno od drugih pnevmatik.To funkcijo je torej mogoče opraviti le z nadgradnjo programske opreme sistema ABS.Toda s tem neposrednim nadzorom tlaka v pnevmatikah je nekaj težav.Večina opreme za neposredno spremljanje tlaka v pnevmatikah ne more pokazati, katera pnevmatika je nenormalna.Če štiri pnevmatike skupaj proizvajajo premajhen tlak v pnevmatikah, bodo prav tako odpovedale.Poleg tega bo pri razmerah, kot so led, sneg, pesek in številni ovinki, razlika v hitrosti pnevmatik velika, seveda pa bo tudi nadzor tlaka v pnevmatikah izgubil svoj učinek.

Na voljo je tudi sestavljena naprava za nadzor tlaka v pnevmatikah, ki je opremljena z neposrednimi senzorji v dveh medsebojno diagonalnih pnevmatikah in sodeluje z neposrednim nadzorom tlaka v pnevmatikah 4 koles, kar lahko zmanjša stroške in odpravi nezmožnost opreme za neposredni nadzor tlaka v pnevmatikah, da zazna tam je pomanjkljivost nenormalnega zračnega tlaka v več pnevmatikah.